主持人：感谢大家继续关注和收听正在直播的来自北京交通广播的《汽车天下》，我是梁洪。今天我们仍然会带给大家抗震救灾的特别节目，我们在连续几天的节目当中已经和大家随时关注着四川灾区的情况，同时对于我们《汽车天下》栏目来讲我们和合作伙伴搜狐汽车联合发出了一份倡议书，在节目播出当天引起强烈反响，从节目播出到现在一直不断有各大汽车企业、经销商向灾区捐款捐物，节目的一开始来给大家汇报一下捐助情况，截止到今天上午9点为止，全国各大汽车企业向四川灾区的捐款已达1.3439亿元人民币，捐款车辆507辆，相信这一定不是一个最终的数字，各大汽车企业还会继续奉献自己的爱心。 同时在今天的节目当中我们也会继续请到合作伙伴以及相关的媒体，还会联线在四川我们的媒体和大家共同了解一下此刻灾区的情况以及此时此刻我们在心里都想迫切表达自己的一份心意，我们到底能为灾区做些什么。
介绍直播间的两位嘉宾合作伙伴搜狐汽车副主编晏成。晏成好。
晏成：大家好。
主持人：晏成简单给介绍介绍一下14号面向全国汽车企业的这样一个号召发出之后整体的反响情况。
晏成：实际上自从我们发布倡议之后，我觉得汽车企业的表现应该说是非常令人敬佩的，无论是我们的自主企业还是很多外资、合资、经销商、车友都形成了捐助的热潮，还有个人的捐助和献血。这次有两个非常鲜明的特点，自主企业的表现我觉得非常可圈可点，虽然自主企业目前来说比较弱小，但是国家有难的时刻他们表现出来他们应该承担的责任。吉利捐了一千万；比亚迪一千万；长安六百万，王长福带领高管也捐了三百万人民币，他们的13万员工还在不断捐助当中；江淮组织两百辆车加上两百万的物资；奇瑞昨天应该说做出非常让人敬佩的举动，追加了1200万现金，捐赠总额已经达到了1600万元，此外他们还捐赠了一万顶账篷，这是前方最需要的。
除了捐款捐车之外，二次捐赠形成一个热点，灾难刚发生的时候由于大家不清楚前方的灾情，这时候无法判断该捐赠多大的额度比较合适，很多企业比如一百万或者两百万这样来捐赠，随着报道的深入，前方受灾情况非常严重，需要我们帮助的人特别多，很多企业纷纷追加捐赠，比如江淮追加了价值两百万的车辆；广本和经销商追加了1103万的捐赠；普利司通增加了三千万日元；华晨金杯增加了十辆车；戴姆勒追加了460万元的财物。
主持人：我们再次看到这些汽车企业如此迅速如此的倾囊相助，他们这样的举动才能和汽车业和中国工业经济当中的地位相匹配，在赈灾当中没有任何的利益，没有任何的商业对垒，这才是血与水的真情流露，无欲则根，纯粹的赈灾是此时此刻汽车企业最应该做的事情，有请节目当中的第二位嘉宾来自《经济观察报》汽车版主编张耀东。
张耀东：大家好。
主持人：耀东，这几天一定和我们心系灾区，关注车企在本次赈灾当中大家的表现，给你留下深刻印象的是什么样的？
张耀东：我非常同意刚才晏成讲到的，这次巨大的灾害面前每个捐赠个人和企业都应该尽自己的努力，虽然捐赠的款额有所不同。这是第一。
第二，通过这么一个突发事件把我们一直在强调的企业社会责任给放大了，现在很多网友包括社会公众衡量一个企业不再用冰冷的产品来衡量，而是极端用捐赠数额衡量一个企业的社会形象，长远来讲对于企业正确树立自己的企业形象应该有一个很标志性的促进意义。
主持人：我们在今天节目当中还会继续联线众多的汽车企业的高层，和他们分享之后灾难到来之后采取的各种各样的举动。同时联线此刻正在四川的媒体朋友，他们正在一线进行采访，能够给我们带来最新的情况，现在就让我们联线《华西都市报》汽车周刊的副主编向锐。向锐，今天和你进行电话联线非常高兴，第一时间听你说一说目前成都整体的情况怎么样，现在是不是还在成都？
向锐：对，我在成都。我简单给大家介绍一下，目前成都的状况相对还比较稳定，水电气包括各方面的物资也都比较稳定，前天我去了一趟都江堰，正好是我们报社这边有采访跟着红十字会下去了一趟，目前整体情况是这样的。部分的赈灾物资已经陆续到达成都了，而且通过这边的转运中心运往各个救灾的指挥中心，现在都江堰我看到了整个情况应该说还是比较糟糕的，因为我去的时候是断水断电，很多当地灾民几乎在吃饭和喝水以及账篷衣物以及急需的生活用品都非常紧张。现在主要是成都通往各个地方的路虽然现在高速路已经全部通了，但是往救灾点的那些路上由于受到泥石流、塌方、断路、断桥等等，整体推进速度比较慢。当地看到武警官兵、解放军包括志愿者以及一些汽车企业他们自发跟我们报社的爱心车队第一时间把救灾物资运送到救灾点上去，当时那种情况很感人。
我在路上的时候当时碰到非常让我感动的地方，成都因为也是所谓川菜之乡，很多做饭的企业比如酒楼就把自己的厨师、服务员运下去给灾区人民做饭，为灾区人民提供服务。说实话在这种情况下感谢包括首都包括全国各地的车企还有车友朋友为灾区的灾民献爱心以及他们对我们这个地方的关心和帮助，非常感谢。
另外，现在成都基本变成全国的生命线，成都通往绵阳，成都通往都江堰，成都通往绵竹这样的高速路社会车辆基本收到了管制，除了部队武警、医院以及政府部门的救灾车以外，其它的包括社会车辆号召大家尽量不要走这种路。
我非常感谢全国包括车友的支持，也希望一部分车友全国各地往成都走，首先通过政府的渠道以及救灾中心红十字会的渠道献出自己的一份爱心，因为这样的话不仅可以第一时间能够帮助到需要救助的人。第二，成都也是救灾中心，首先要保证交通、物流各方面的畅通。
主持人：非常感谢向锐在成都给我们发来的报道，我想在后几天我们也会继续联线向锐了解最近的情况。从《汽车天下》节目来讲，很多车友会和我们取得联系，他们现在组织车友准备到四川去准备到成都去，刚才讲到的这一点非常重要，我们希望广大车友还是要像刚才项瑞提醒的那样，成都是整个生命线交通的大动脉，对于我们普通的车友来讲大家的这份心我们是能够深深体会，但是还是应该科学在相关管理的情况下进行赈灾，而且就向锐目前了解的情况来看，是不是一般普通的车友会比如组织这种开车从全国各地到四川去基本到成都不能到真正的灾区吧？
向锐：对，现在主要是各个高速路以及主要的交通动脉上全部有交通警察以及部队的人在协调疏通，首先强调有序性，如果大家都去，那天我去都江堰，当时抗震救灾指挥中心我去的时候很多车友也去，整个路全部瘫痪掉，真正救灾的比如像工程车、部队的运输车包括救护车根本没有办法再往前行，在那个地方堵了两三个小时，还有一些人加塞什么的，我们心里非常难受，我们自发下来指挥交通。首先要保证救灾物资比如医院救灾车辆能够及时到那个地方去，我们大家虽然献爱心，但是我们不能成为当地政府还有救灾指挥中心的从某种意义上来讲给他们添负担，首先要保证有序性。只有有序了，动脉畅通了，才能第一时间让灾区人民吃上饭喝上水，把能够救助出来的人救助出来。
主持人：谢谢向锐，你自己也多保重。车友会的爱心以及急迫的心情我们能够深深了解，但是刚才项瑞说的很好，不要成为负担，因为现在成都已经成为一个交通的大动脉，现在我们索要做的最重要的工作也是唯一做的工作保证各种急救车辆以及运输物资的车辆保证它们的畅通，社会车辆以及全国各地车友会想要做的工作我想最主要的一点还是做好自己的本职工作，大家如果能够捐钱的话捐钱，如果能够积极献血的话献血。在这里北京交通广播、搜狐汽车以及《华西都市报》将在今天的节目当中联合向全国车友发布一个抗震救灾的共同行动纲领，我们也希望这样一个行动纲领能够帮助广大车友在急迫的心情压真正能够了解到我们应该做什么。现在联线一下北京交通广播的李秀磊台长由李台为我们宣布，北京交通广播、搜狐汽车、《华西都市报》联合发布“全国车友抗震救灾共同行动纲领”。
李秀磊：听众朋友大家好，汶川大地震牵动着全中国人民的心，连日来许多的朋友通过捐款捐物献血等方式表达自己对灾区同胞的一份牵挂和爱心，更有不少的朋友希望成为志愿者，成为抗震救灾的志愿者亲赴灾区，在这里北京交通广播、搜狐汽车、《华西都市报》联合向全国车友发出倡议。
第一，在没有营救经验的情况下，请您不要盲目前往灾区，尤其是盲目驾车前往会堵塞道路，影响专业的营救队伍的通过。据报道不少救灾志愿者由于盲动现在已经成为了救助对象。
第二，灾害地区的车主尽量避开危险路段，保证道路的畅通，不要乱停乱放车辆，尽量不占用道路资源，在道路上让救援的队伍车辆优先通过。
第三，在地震灾区周边加油站礼让赈灾车辆优先加油。
第四，从力所能及的小事开始，为一些不方便的人或者是受灾害的人们提供车上休息的机会。
第五，当需要的时候为救援队伍提供支援车辆。
第六，自愿积极地为灾区人民捐赠献血。
第七，发挥广大车友的力量，积极传递灾区的信息，让和灾区亲人失去联络的人们多一个了解前方信息的渠道。
第八，不制造恐慌，不以讹传讹听信来路不明的消息。
第九，继续关注地震灾区后续的援助行动，在后期救援中奉献自己的爱心，比如收养捐助地震中的孤儿。
第十，传递我们的爱心，用我们的祝福去温暖灾区的亲人和同胞。
我们相信只要大家心手相连共同努力我们一定能够战胜困难，共度难关。
主持人：谢谢李台，我们和《华西都市报》进行现场的沟通联线之后想问一下耀东，现在这么多的听众特别是众多的车友会也和我们交通广播取得联系，我们正在组织车友赶赴四川，这也是一个非常好的机会，耀东可以跟他们说几句，现在最需要做的到底是什么？
张耀东：我同意刚才项瑞讲的，灾区人民现在需要的是专业的人员，一个是专业的设备和专业的救助知识，最近一些媒体的报道一直都在关注，反复也在强调灾区需要的是专业医生、专业的救治人员，现在超过72小时，很多时候需要我们能够更加深入地不再停留在人多力量大这种层面的深度救援。这是第一点。
第二，刚才倡议书中我注意到有一点第九点强调我们要关注的是灾后重建问题，因为地震灾害不同于以往，这是一个可能要持续一年甚至更长时间的重大的灾害。我们要有很多后续的东西，如果广大的车友包括我们每个人都应该把这份爱心的热度保持得更长久一点，而不是说要停留在这一时一刻。
主持人：晏成，我也知道现在网络上每天也会有很多的人在号召我们要到灾区去，我们要奉献自己的一份爱心，这也是非常好的机会，我们还是要通过广播通过我们的网络通过我们的报纸告诉全国的车友会告诉全国的车友们我们要科学救灾。
晏成：昨天我关注到一个报道，成都方面的最新报道，不少车友因为盲目行动而且现在也沦为了受救助者。前方比较混乱，如果没有带够足够的饮用水、粮食包括手机也无法充电，所以这时候当他的汽油也用完之后，他就寸步难行了，这个时候就需要专业的救援队伍把他们重新救助出去，我觉得这应该是给政府添了一个负担。另外我们搜狐公司实际在前方也有四个报道队伍在行动，从他们传回来的消息来看，在当地想买到水和食物非常困难，如果前去的一定要带好足够的装备有专业知识，这样的话才可以前去。前方的队伍手机充电是特别困难的，我们四个报道队和后方的通话总共只有16分钟，通完话立刻关机，告诉后方人员尽量不要打他们的电话来省电，有事先发短信。这个确实前方的情况还是比较复杂，大家应该量力而行。
主持人：因此我们在节目当中再次倡议所有的车友会所有的这些车友们，我们还是要做好自己的本职工作，在各自的岗位上尽自己的一份力，比如现在仍然需要的就是大家的捐款。我们继续会在节目当中联线各大汽车企业的负责人听他们谈谈要为灾区做哪些工作。
在今天的节目当中北京交通广播、搜狐汽车、《华西都市报》联合发布了“全国车友抗震救灾共同行动纲领”。
0712：大灾面前考验着每个人的心理素质和道德责任，每个人应该先管好自己做好自己的工作，不给政府添麻烦，然后再尽自己所能帮助别人，车友这个时候应该遵守交通规则听从指挥，如果在灾区的车友一定要让救灾车辆先行。
4902：我是逍遥派车友会的，我们车友会已经决定集体为灾区捐款，我们想我们所能做的就是在北京尽我们的一份心。
主持人：非常感谢这些车友会的朋友发来短信对我们倡议的支持，此刻灾区最需要的还是我们的捐款以及全国各地朋友能够积极进行献血。今天我们还会联线众多的汽车企业高层听他们谈谈他们即将要做的工作，在这次的灾难到来之后我们刚才给大家发布了最新的统计数字，在全国汽车企业的捐款目前已经达到了1.3439亿元，众多的民族自主企业这次的倾情解囊，吉利汽车捐款一千万元，李书福本人捐款120万，现在让我们联线吉利汽车董事长李书福。吉利这次的表现让大家都竖起了大拇指，今天是一个非常好的机会李总可以表达一下您的心意，全国各地的听众、网友包括四川的听众都能够听到我们的节目，您也可以跟他们说几句话。
李书福：我觉得这是一次历史上非常罕见的重大的自然灾害，给灾区的人们造成了非常巨大的生命财产损失，我看电视、网络，听广播也非常难过，我们全体吉利人我们的所有经销商、供应商大家都非常难过，我提了一个建议，希望大家能够行动起来帮助一下。有血的献血，有钱的出钱，吉利造汽车我们也捐汽车也捐一些钱，作为我们来说很难帮上忙，相信全世界的华人在这样一个历史时刻都彻夜难眠，我们做一些有可能做的事情，量力而行，根据情况的发展我们可能还要做一些安排，帮助灾区人民做一些有可能帮助的事情。
主持人：非常感谢李总，再次表达我们的敬意。
李书福：应该的。
主持人：我们刚才联线的是吉利集团的董事长李书福，吉利捐款一千万元人民币，李总本人捐款120万，吉利在全国各地的经销商目前正在积极把他们的捐款向中国红十字会捐赠，这个数字可能不止一千万。耀东，本次大灾到来之后，汽车业应该是目前在中国整个工业经济当中应该是非常景气的行业，我们经常说汽车行业是一个支柱产业，今天再来看支柱产业这四个字好像有了别样的感觉，什么叫做支柱？就是在关键的时刻你能够伸出手，你能够顶得住，能够表现出你的力量，这次真的要为民族自主品牌叫好。
张耀东：刚才李总讲了质朴的一句话，“有钱的出钱，有血的献血”，这句话很平常，能够感觉出来自主品牌在这次灾难面前有一种感同身受的感觉。包括最近搜狐网的一些评论，包括我听到身边的一些朋友在讲起各个企业之间捐款的时候我感触最多的事情，其实从这件事情来讲也可以看出各个企业在这次灾害面前他的心和这些人们是联系紧密的，而不完全仅仅是多了几百万或者少几百万的问题。对于一个汽车企业来讲，我们经常提起的很多汽车企业来讲他们每年的产值至少在两三百亿，很多是把合资公司、经销商加起来，能够控制的社会财富都在千亿左右。这个规模里面多一两百万少一两百万对于他们本质上没有什么大的经营影响，但是对于个人心情来讲我觉得可能是每个人的感受不一样。但是也不是说所有的捐的少的一定是落后分子，只能说每个人的关注点不一样。
晏成：实际上我们在搜狐网上也做了一个调查，对于这次汽车企业的表现网友是怎么看的。大家觉得捐款了的企业都是值得尊敬的，第二，汽车行业作为一个支柱产业作为一个上下游产业链非常长而且对社会资源的支配和占用也比较多的企业这时候应该更多地发挥出它的责任，承担它的责任，这时候捐献额的多少当然是大家自愿的决定，但是捐献额在网友层面会形成一种认识，他们会觉得捐献多的企业会对该企业形象的认识和车型的接受会有影响的，这个幅度大概在90%以上的网友会这么认为。
主持人：我们看到1.3439亿这个数字的时候，我们感谢这些企业的真诚，同时我们也相信并且期待这个数字被不断刷新，刚才张耀东和晏成包括我们联线四川方面的记者都在说，这是一个前所未有的巨大的灾难，这个灾难到来之后我们应该持续非常长的一段时间，我们不在乎给的多和少，不在乎早与晚，我们要看的是希望大家都能够尽自己的一份心。我们继续联线众多的汽车企业听听他们的想法。大家可以通过短信的方式来就目前灾区的情况，如果您是一些车友会的，一些开车的司机朋友或者是一些车友会的领导，您也可以通过短信方式告诉我们你们要做的事情是什么。我们联系到华晨汽车集团的党组副书记秦力，秦总应该是带着他自己的一支车队已经赶赴灾区，我们不知道秦总到底在什么地方，很难拨通他的电话，现在赶紧联系一下秦总。秦力您好，您现在在什么位置？
秦力：我现在在四川绵阳。
主持人：这次灾难发生之后华晨这次马上就组织了一支车队赶赴灾区，能不能给我们介绍一下具体的情况。
秦力：12号下午我们听到四川发生严重地震灾害之后我们集团马上组织连夜生产20台金杯专用医疗救护车，13号晚上9点20辆车由40个昼夜兼程用了40个小时送到绵阳。另外我们在绵阳有一个生产基地生产SUV和皮卡，昨天总部又决定在绵阳生产基地拿出40台SUV和皮卡，加上20台金杯救护车一共60台车捐赠给四川地区，马上投入抗震救灾。
主持人：您在救灾的最前沿，能不能给我们介绍一下现场的情况，我转达一下北京众多的听众朋友以及车友会大家都很着急都很想尽自己的一份力，很多朋友想自己开车去，能不能给我们介绍一下真正那儿的情况以及到底我们能做什么。
秦力：我没有在救灾的第一线，第一线都是解放军、武警官兵、医生护士、党和国家领导人，我在绵阳市区的生产基地，我要做的是从我的本职工作出发让这个企业尽快恢复生产，由于地震的影响，我们的厂子很多棚顶塌陷等等，救灾的任务主要是救人，救人之后脱困脱贫恢复重建家园。从企业角度来讲，我只能做的首先应该把救护车和抢救车投入到救灾第一线，真正做一些工作。同时我们企业从生产的角度来讲加快生产，用实际行动来支持灾区。灾区第一线我们并没有在那个地方。
主持人：感谢秦总，我代表北京交通广播、搜狐汽车、《华西都市报》感谢您，谢谢您，您自己也要保重身体。
实际这次灾难发生之后在四川当地有很多汽车企业也有自己的生产基地，张耀东和晏成据你们了解，这些企业在四川当地的情况怎么样？
张耀东：我了解的汽车企业也是通过媒体了解到的，我举一个个人的例子，我有一个直系亲属在德阳市，12号出现这个事我们家连夜打电话一直到13号的下午才通过短信的方式取得联系。得到的清晰非常糟糕，虽然在市区里面不是最震中的地区，但是家里面什么东西都摔碎了，房子出现裂缝，有家不敢回去住。灾区人民实际遇到的困难比我们想象的要大，他们连夜冒雨在楼下看着自己的房子摇晃，而且饥饿，有亲人联系不上，在这样的情况下连续过几夜，这个实际比我们想象的还要严重，具体到企业的情况我在电视里看到一些包括在网上还有广播中听到一些消息。我觉得现在来讲我同意刚才秦总讲的，作为企业来讲应该自救，应该尽快把生产把人民的生活恢复起来，这是最重要的。
主持人：对于众多的汽车企业来讲，很多时候一些大的汽车企业在全国各地都有自己的经销商，我们在前两天联系了很多企业包括丰田、广州本田等等，他们都是号召在全国各地特别是在四川地区的经销商主动来捐车，提供一批车辆给相关的部门，如果他们需要的话马上把这些车拿走。我觉得这都是切实能够做的事情。
晏成：从我们了解到的情况来看，我们和汽车厂家在联系，包括前方的救援队员还有报道队员他们都需要车辆，从各个厂家反馈的情况来看，现在他们很多在当地的车辆资源有很多是已经被政府征用的支援政府的，另外他们拿出一些车支援媒体报道，希望尽快把当地平安的消息、最新的救灾消息传递出去。从我们了解前方的消息来看，现在最需要的车是通过性很强的越野性能很强的SUV以及包括一些皮卡，刚才华晨送的特制救护车这个也是非常需要的，它的底盘要很高，通过性很强，要能够抗得住非常恶劣的地面。另外现在救援来看，救护车是非常非常实用的。
主持人：我们再次通过我们的节目号召全国的汽车企业特别是生产这些四驱大型SUV的企业希望大家能够在捐款的同时再来捐车，这也是目前灾区最需要的，我们今天节目当中还会联线众多的汽车企业听听他们打算做什么。现在要联线的是奥迪销售事业部的公关部部长卢敏杰，给我们介绍一下奥迪在大灾到来之后所做的工作。
卢敏杰：我们知道四川地震的消息以后大家都非常着急，而且我们每天也都在关注着地震灾区的情况，我们也看到了社会各界对灾区的救助和支持，我们感到非常感动，因为每天看电视的时候都会流着眼泪去看这些新闻。作为奥迪品牌我们在一汽大众公司的领导下给中国红十字会捐助了两百万元现金，之后分步实施我们的捐助计划，这两天我们也跟联合国儿童基金会奥迪同梦圆的项目进行了扩展，定立了一个奥迪同梦圆地震灾区孤儿援助专项基金，现在这个基金也启动了。我们从德国奥迪公司得到了一百万的捐款，我们又从公司20周年庆典项目当中拿出两百万作为我们新的启动资金。同时下一步我们还会在5月20号奥迪研究院地有一个震灾区捐款专项基金的筹款活动，到时候会有奥迪的一些经销商、用户会加入到捐款活动当中，同时我们希望收听广播的奥迪车主也能够加入到我们的活动当中来。
昨天应中国扶贫基金会抗震救灾工作组的需要，希望我们能够提供两台SUV车，那边的路况不是特别得好，希望能够进行抗灾物资的运送、记者的运送。同时下一步在134家经销商要设立专项基金的捐款箱，通过捐款箱来让各地的车主能够加入到捐款当中来。还要做一些慈善拍卖，会有一些拍卖活动。
主持人：感谢卢部长，我们代替奥迪销售事业部向所有的奥迪车主们呼吁，大家都能够奉献自己的一份爱心，谢谢卢总。
我们的节目正在合作伙伴搜狐汽车进行同步的网络视频直播，我们在本周节目当中面向全国的车企发布一个号召，在这个号召发布之后目前全国各大汽车企业的捐款已经达到了1.3439亿元人民币，捐赠各种车辆507辆，希望通过今天的节目一方面号召我们的汽车企业继续来捐款捐车，另外一方面我们也希望通过我们的节目能够号召全国各地的车友会能够科学地来进行赈灾。特别是刚才倡议书和行动纲领在节目当中公布之后，我看到了有一些听众朋友发来短信包括一些车友会，都说决定呆在北京，能够捐钱的捐钱，能够献血的献血，不要到灾区去。因为现在灾区最需要的就是两类，一类就是医务工作者，第二是有丰富救援经验经过培训的人。我们很多车友怀抱一腔热情，到了灾区之后可能相反成为负担。我们在直播间的两位嘉宾是来自《经济观察报》汽车版的主编张耀东和合作伙伴搜狐汽车副主编晏成，现在要联线的是搜狐网的副总编搜狐互动产品的负责人国庆临。
国庆临：刚才李台长宣布了全国车友抗震救灾共同行动纲领，您和众多的网友可以直接沟通和交流，今天是一个非常好的机会，很多车友继续发来短信问我们到底能做什么。
4233：我已经献血了，也通过单位捐钱了，我还是心急如焚，希望能为灾区做点儿什么。
国庆临：这种心情我们非常理解，我还是希望我们的车友能够响应我们的纲领，哪怕你在路上能够为救援车队让让路，为救援车队帮帮忙，这个都是好的。另外千万不要自发没有经过联络就去前方，昨天我们出发了一个专业的救援团队是应急通讯的支援车队，也是事先跟当地的红十字会取得联系以后才开始行动的，这个要请大家特别注意，我们也非常理解。
主持人：给我们简单说一下，我知道你们组织了一个专业装备的车队，他们应该是已经出发了吧？
国庆临：他们现在距离成都大概还有三四百公里。
主持人：这个车队是什么样的车队？专业的装备有哪些东西？
国庆临：这些车友全部都是我们搜狐社区无线电论坛的核心成员，他们有多年的无线电应急通讯经验，这次我们一直通过电台和成都区汶川应急电台进行联络他们急需无线电专业设备和经验人士，我们听到呼叫以后，当地条件很差，我们连夜组织了无线电应急专业支援车队，昨天下午紧急开赴灾区。
主持人：感谢国庆临，通过我们的节目可以随时和这支队伍取得联系，让他们也为我们介绍一下前方的最新情况。
国庆临：我们现在只能通过手机短信断断续续联系，现在道路不太好走。随着灾情有一些疫情出现，他们带了大量的消毒物品和口罩，希望能够派上用场。我们将使用的都是转播通讯，为了保证将来在前方的信号不被干扰，电台的频率我们不太便于公开，也希望大家理解。
主持人：感谢国庆临给我们介绍了搜狐昨天已经出发了专业的团队，我们随时和他们取得联系，最后请直播间的两位嘉宾总结一下今天的这期特别节目。《汽车天下》的特别节目还会继续，我们一方面会继续关注全国各大汽车企业在此次赈灾当中的表现，另外我们也会继续和一些专业团队包括车友组织的专业团队取得最及时的沟通和联系，看看前方最需要我们做的是什么。
张耀东：我希望每个汽车企业能把自己当成发挥蝴蝶效应，每个汽车企业至少有几十家供应商，几百家销售商，如果通过他的力量把这些人的力量都发挥起来，那将是一个很巨大的财富效应，这样使捐赠的力道比我们现在看到的1.3亿还要大。这是第一点。
第二，把这件事情不要做成一个运动，而是非常长期的能够持续下去的善举。
晏成：实际上自从我们的联合号召发布以来，每一天我们都在关注进展的情况和灾区的情况，我们每一天都在为这些企业的善举深深感动着。在这里像北京交通广播1039，包括《华西都市报》包括所有媒体向汽车企业、车友、经销商、供应商的善举表示我们的敬意，我们呼吁所有的人以自己更大的力量来参与到赈灾里面去，而且以更长期的准备关注灾区后续的重建活动。
主持人：我们北京交通广播《汽车天下》和搜狐汽车联合《华西都市报》在后几天的节目当中继续给大家带《汽车天下》特别节目，让我们众志成城攻读难关。