“POLO机油最佳换法之我见”投票结果总结讨论

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截至2008年4月3日北京时间20时止，总投票数44票。不同类别机油（暂不考虑换油周期）比例分布如下：
原厂20票，占45.45％；
比原厂高一级矿物油4票，占9.09％；
半合成7票，占15.91％；
全合成13票，占29.55％。

这个比例说明，POLO车主对机油的使用呈一定的两极极化，即向原厂机油与全合成机油两头偏。呈现这样的分布特性原因如下：
(1) 主流车主坚持使用原厂机油。其中原油显而易见，对主流车主而言，开车安全、稳当，省油为主，不追求高转速的刺激性或超长途奔袭。
因此，原厂机油能提供满足这种日常正常用车的需求。价格相对便宜，具有较高的性价比。投票结果还显示，大部分主流车主稍提前换油里程
，从厂家规定的7500km改为5000km。此举证明POLO车主都爱惜POLO，为了适应国内的空气质量以及走走停停的路况，而POLO车做工精细要求高
，提前换油为发动机提供较好的保护。
(2) POLO超级车迷或“发烧友”使用全合成机油。POLO发烧友以操控感为首，同时他们掌握较多的开车、保养与维修知识。在经常体会5000转
换挡的快感的同时，不惜重金使用顶级机油，为爱车提供最佳的保护。尽管机油厂商宣传他们的合成机油可以两到三万公里一换，我们的发烧
友们大多数坚持5000～7000km一换。他们相信，采用全合成机油不是为了延长换油里程，而是给爱车最佳的保护。尽管合成机油具有较好的抗
氧化性能，氧化、金属屑，空气里混进的灰尘，无时无刻不侵入机油内部，可想而知，1000km后的合成机油，其品质难道比刚换上的原厂的矿
物油好吗，我看答案是否定的。投票结果还显示，还是有一部分使用全合成机油的车友选择延长换油里程。当然这也是弥补全合成机油太过昂
贵的不得已做法，当然延长的前提是使用路况比较理想。如果车子使用时间均是城里上下班堵车的高峰期，这种延长换油的行为无疑与使用全
合成机油的初衷是勃然而驰的。如果车子的绝大多数使用路况均为一望无际的高速公路，平均时速在100km/h左右的理想运转状态，我想两到三
换也是可以的。
(3) 一般车迷选用价格和性能均适中的半合成机油。从投票结果看，平均的换油时间在7500km左右。这类车友一般是业余“发烧”级别，使用
比较高档的油，换油里程与大众推荐使用矿物油换油里程7500km一致。可以在多花不了多少钱的基础上，为车子提供更高一级的保护，同时发
动机又能在业余发烧的时间段、偶尔拉拉高转的时候得到适当的保护。
(4) 比原厂高一级的矿物油的用户者其实应归在主流车主的范畴里。他们使用了一种与缩短换油周期有异曲同工之妙相一致的方法，适当提高
机油等级。

上面的总结供大家选择机油时参考，请大家在犹豫到底是使用何种级别机油的时候，不烦先给自己是什么量级的车迷，什么驾驶风格的骑手，
然后参照POLO车友会各类车迷的投票情况酌情选择。
因为纯属原创，受个人水平限制，一些说法未必最佳。请大家多多指正。
同时，还未投过票的车友可以继续投票。如果分布情况有所变化，我尽力根据新情况提供参考总结。